Pour gagner, il faut un bateau qui soit parmi les meilleurs de la flotte, il faut bien le manœuvrer, ne pas le casser et, enfin, il faut aller au bon endroit. Il faut aussi savoir aller vite : je pense que Tom a été très bon. Il était un peu au-dessus du lot à chaque transition. Il donnait beaucoup d’intensité et d’engagement. Moralement, il encaisse la vitesse. Je trouve qu’il est assez à l’aise quand le bateau va vite, même dans des situations où tu pourrais sentir qu’il y a du stress. Lui, il n’en a pas trop, c’est important sur ces bateaux-là. Il a beaucoup navigué sur le bateau, en solo, en double. Il le maîtrise très bien, il est serein avec. On se sent à l’aise quand on pousse ce bateau, on n’est pas en danger, on est bien protégé, c’est assez agréable.

Oui, on essaye toujours de faire évoluer les bateaux. Là, il a quand même bien évolué avec des appendices complètement neufs depuis un an et demi. On avait une version 1 à droite et une version 2 à gauche et je trouve qu’on était un tout petit peu plus à l’aise avec le foil neuf. C’est bon signe, on n’a pas dépensé cet argent pour rien.

Il est brillant, à tous les niveaux, dans la sensation qu’il a avec le bateau, dans les réflexions, dans les sensations, dans l’intellectualisation de la conduite d’un bateau. Tom, c’est l’inverse de la frime ! Effectivement, il est discret, c’est un vrai passionné, il n’est pas là pour se montrer, il est là pour gagner, pour faire bien faire son job. Son rôle, c’était d’exploiter le bateau à 100 %, il était concentré là-dessus bien avant le départ. C’est un skipper un peu à l’ancienne. C’est l’inverse de l’influenceur qui vient faire de la voile ! (rires).

Cela fait des mois qu’on a des réflexions sur un nouveau bateau, on y a travaillé depuis décembre dernier. On sait que ça prend du temps, on voit que Gitana a eu des problèmes. On ne pensait pas qu’ils en auraient aussi vite parce qu’ils avaient quand même bien navigué ces derniers mois. Entre une réflexion d’un bateau neuf et les premières navigations, il y a déjà deux ans. C’est pour cela qu’il faut savoir anticiper avec l’équipe, avec les partenaires. L’idéal, ce serait de gagner la Route du Rhum 2030 avec un nouveau bateau. C’est un objectif déjà ambitieux, mais super motivant pour les équipes, pour Tom, pour moi aussi.

Il faudra lui demander, il n’a pas totalement dit oui (rires) ! Il faut trouver des co-partenaires pour y aller ensemble. Ces bateaux valent un certain prix, il y a donc largement de la place sur ce genre de projet pour avoir des co-partenaires.